安徽特力重工矿山机械-双速多用绞车生产厂家-双速多用绞车

双速多用绞车在装配前应清查零部件数量，并将零件清理干净，严防铁屑灰尘掉入绞车内部，双速多用绞车安装，所有滚动轴承宜在油中加热后（120℃~150℃之间）进行装配，不得硬打硬砸，双速多用绞车，应使零件受力均匀，以防零件变形。绞车应先进行部件装配，然后进行总装。总装前应先装成减速箱部分、卷筒装置部分两

个主要部件。

1减速箱：在装配该部分时，可按以下程序进行装配。

（1）先将扇齿轮轴、滑键轴、传动轴、齿轮轴各分别进行装配，然后依次将各组件装在下箱体上。

（2）扇齿轮轴正确的轴向位置调整可借助于套杯与箱体间的调整垫片和扇齿轮轴上的圆螺母来实现；大锥齿轮及二轴上的圆柱齿轮正确的轴向位置调整可借助于二轴组件两端闷盖与箱体间的两组调整垫片及调整螺钉来实现；

（3）锥齿轮传动保证侧隙为 0.11mm，闭式圆柱齿轮传动保证侧隙为 0.20mm，jsdb型双速多用绞车，齿轮与开式小齿轮传动保证侧隙为 0.170mm；

（ 4 ） 圆 锥 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 隙 为 0.040-0.070mm ， 调 心 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 隙为0.050-0.080mm；

（5）用涂色法来检验斑点，jsdb系列双速多用绞车，锥齿轮按齿高和齿宽接触斑点均不小于 60%，闭式直齿圆柱齿轮接触斑点沿齿高和齿宽均不小于 45%，开式圆柱齿轮接触斑点沿齿** 40%，沿齿宽不小于50%；

（6）调速装置的拨叉和拨块装配在一起后，在上箱体与下箱体合箱之后装到滑移齿轮的环形槽上，然后再装调速装置的其他零件。调速手把应搬动自如；

（7）后将透气盖及其他零部件装好，并按规定加注润滑油和润滑脂。

双速多用绞车的运转:  

  1.双速多用绞车主要由电动机、联轴器、工作制动闸、变速手把、安全制动闸、减速箱、卷筒装置、底座等部分组成。?

   2.双速多用绞车由电动机经带有制动轮的联轴器、减速箱（快速时：一级圆锥齿轮传动及一级圆柱齿轮传动；慢速时：一级圆锥齿轮传动及三级圆柱齿轮传动），再经过一级开式齿轮传动传递到滚筒，绞车内部各转动部位均采用滚动轴承支承。底座由型钢焊接而成。?

   3.减速箱是绞车的传动心脏，共有两种速度。当绞车从慢速传动位置变换至快速传动位置时，搬动调速手把将一级闭式圆柱齿轮传动的小齿轮滑移到与内齿圈联接，便实现快速传动；反之当绞车从快速传动位置变换至慢速传动位置时，搬动调速手把将一级闭式圆柱齿轮传动的小齿轮滑移到与内齿圈脱离，便实现慢速传动

对于双速绞车一般应用于上山、下山等工作的搬移。可以广泛的被用于采掘工作面、井底车场、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等等。那么，对于双速绞车在工作是我们应该注意哪些问题：

??1、检查电液推动器和手工制动闸，一般手动制动闸手把应该放置在松开方位上。

??2、检查运用电缆、电器和电源设备的接线是否正确，是否有漏电现象、接地是否安全，。

??3、检查各衔接螺栓是否紧固，钢丝绳固结的是否可靠。绞车设备是否强健等。

??4、检查减速器内润滑油是否满足，发现缺少应适量补偿，但润滑油油质不得随意更改。