双速多用绞车-双速多用绞车规格型号-特力重工矿山机械

操作双速多用绞车*常识：    工作前的常识：?

   1.检查钢丝绳，jsdb-13双速多用绞车，钢丝绳应符合《煤矿安全规程》的有关规定；?

   2.检查钢丝绳固结是否可靠，各联接螺栓是否紧固，绞车安装是否牢固等；?

   3.检查减速箱内润滑是否充足，发现不足应适量补充，但润滑油油质不得随意更改；?

   4. 检查使用电源、电缆和电器设备的接线是否正确，接地是否安全，是否有漏电现象.

   工作时的常识：

   1.绞车司机应集中精力，注意倾听信号；?

   2.绞车工作时，双速多用绞车，注意整理钢丝绳，使其缠绕整齐，工作时钢丝绳不能全部放完，在卷筒上至少保留三圈；?

   3. 变换速度时，在绞车停稳且空载下，方可搬动调速手把换速，严禁在绞 车运转情况下搬动调速手把. 调速手把严禁置于空档，严防溜车！? 若调速手把搬不动，可点动电动机，再搬调速手把，且勿硬搬、硬砸.?

   工作后常识：

   1.工作结束后应将钢丝绳整齐地缠绕在卷筒上，切断电源，关闭开关；?

   2.消除机器上的灰尘、杂物；?

   3.交接班时必须把本班发现的不正常情况向下一班交待清楚，以便消除不正常情况.

   正确的操作双速多用绞车是操作人员必须要做到的事，好了内容这里就结束了，希望大家都能够深刻认识了解双速多用绞车！

  双速多用绞车具有快速和慢速两档速度，主要用于井下采煤工作面，综采设备较各类机电设备的搬迁等辅助运输工作，jsdb双速多用绞车，以较井下采掘工作面，进底车场、上山下山、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输工作，还可用于回采工作面的回柱放**。

     双速多用绞车组成：包括底架、电动机、联轴005器、制动闸、减速器、卷筒装置组成。

     底架是个型钢焊制而成的框架，前后两侧各有槽钢，两端用钢板相连，其槽内有筋板，下面焊有钢板，钢板下还焊有两条状钢板，底架左侧依次焊有亿煤机械三段小槽钢，左侧二段槽钢面上有钢板，并开有腰形孔；

     电动机用螺栓组固定其上，另小槽钢面上椭钢板、开有园孔，三段小槽钢右侧两槽钢间焊有筋板，槽钢面上开有通园孔；

     减速铬和卷筒装置依次固定在底架的槽钢面上，槽钢底面、板上开有若干园孔，侧板两端开有园孔；

     卷装置主等由轴支承、卷筒、大齿圈、上罩子、下罩子、透盖组成。

    调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。

双速多用绞车在使用的过程中难免会遇到一些问题，今天小编就和大家一起了解一下：

双速多用绞车具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需求变换速度和牵引力，进行不同条件下的工作。绞车应在环境温度为-10℃~ +40℃，环境相对湿度不**过95%(+25℃)，海拔高度不得**过1000米的情况下工作。

结构特征

绞车主要有：电动机、底座、联轴器、电力液压块式制动器、减速箱、卷筒装置、低速级制动装置七部分组成。绞车由电动机通过带制动轮的联轴器、减速箱、一级开式齿轮传动带动卷筒转动，绞车内部各传动部位均采用滚动轴承支承，底座由型钢焊接而成，减速箱是绞车的传动心脏，共有两种速度。车宽度、高度尺寸较小，jsdb-13型双速多用绞车说明书，适于井下空间窄小的条件下工作，绞车结构简单、紧凑，上下箱体为剖分式，装配、维修均很方便，采用常规机械传动，安全可靠。

常见故障

联轴器销轴剪切变形，换挡齿轮打齿、撞箱、伞齿轮打齿及一轴轴轮损坏。

解决办法

司机务必做到集中注意力，注意倾听信号，变换速度时在绞车停稳且空载下，方可搬动调速手把调速；停稳前严禁换挡、以防打齿、撞箱。